2024年，俄罗斯物流行业继续快速发展，重点是基础设施升级、国际合作及创新技术应用。主要进展包括道路、港口和运输枢纽建设，以及与印度、中国和哈萨克斯坦的合作。
基础设施发展
新道路与运输走廊
本年度大型项目之一是连接莫斯科和喀山的M-12公路建成。全长超过800公里，缩短了两地通行时间，并改善了伏尔加河流域及乌拉尔地区的交通。喀山至叶卡捷琳堡的第二阶段也启动建设，计划纳入“欧洲—中国西部”国际运输走廊。
东部铁路网贝阿铁路及西伯利亚大铁路升级完成。相关线路的煤炭和集装箱运量比2023年增加25%，减轻了西向线路压力。
港口与运输枢纽
2024年9月，塔曼一座新深水港投入运营，年吞吐能力达1,500万吨，服务对亚洲、非洲及中东的粮食和煤炭出口。波罗的海地区的维索茨克港与卢加港扩建完成，提升了粮食和矿物肥料处理能力。
新西伯利亚州的“西伯利亚”多式联运物流中心建成，每年可处理100万个集装箱，提升了西伯利亚及俄罗斯远东的货运效率。
国际合作
俄罗斯与印度
2024年，俄罗斯与印度加强“南北”国际运输走廊合作，运量增长40%，超过1,500万吨，主要货物为石油产品、粮食及工业品。伊朗恰巴哈尔新港口也启动建设，计划成为俄印之间的重要转运节点。
俄罗斯与中国
中国仍是俄罗斯的优先合作方向。2024年，布拉戈维申斯克至黑河的新铁路运输联系使货运量增长30%；连接滨海边疆区与黑龙江省的乌苏里江大桥开始建设。双边贸易达到创纪录的2,200亿美元，其中铁路和海运占有较大份额。
俄罗斯与哈萨克斯坦
俄罗斯与哈萨克斯坦在欧亚经济联盟框架下深化运输体系整合。2024年，奥伦堡—阿克托别铁路升级完成，通行能力提高20%。哈萨克斯坦成为俄罗斯在“南北”及“欧洲—中国”方向的重要过境合作伙伴。
物流创新技术
2024年，物流技术加速落地。由人工智能控制的自动驾驶卡车开始用于莫斯科—圣彼得堡路线，减少运输延误。到年底，俄罗斯道路上已有50多辆此类车辆运营。
电子单证系统及自动化边境终端加快了货物处理。物联网传感器可实时监测货物状态，对易腐品运输尤其重要。
发展展望
尽管面临挑战，俄罗斯仍在扩大物流能力及国际合作。计划包括完成“欧洲—中国西部”运输走廊、升级滨海港口及开发北极新路线，以加强其在全球物流体系中的地位，支持经济持续增长。
